Замена "автомобильных" транзисторов на обычные

[Fedorin]

Здравствуйте, форумчане.

Ко мне на стол попала плата управления вентилятора охлаждения Мерседеса W212 E300 с разорвавшимся транзистором (вероятно, от попавшей воды, т.к. были окислы).

Всего транзисторов 6, все маркированы как AUIRF3805, на 55в сток-исток. Считается "автомобильным" ("низкое сопротивление открытого канала"). Такого в моём городе нет - только под заказ.

Можно ли заменить его "обычным" IRFB3206, на 60в, имеющим схожие характеристики? Если да, то необходимо менять все 6 или допустимо 1 ?

Спасибо!

[regs40]

При параллельном включении применяют транзисторы одного типа и одной партии, даже если в истоках установлены уравнивающие резисторы.

Вам необходимо менять все транзисторы и при этом проверить исправность элементов управления этими ключами.

[Fedorin]

23 минуты назад, regs40 сказал:

При параллельном включении применяют транзисторы одного типа и одной партии, даже если в истоках установлены уравнивающие резисторы.

Вам необходимо менять все транзисторы и при этом проверить исправность элементов управления этими ключами.

regs40, спасибо! Про полную замену понял.
А что насчет приведенного аналога? Является ли использование "автомобильного" транзистора критичным в данном случае?

[regs40]

+ проверить исправность элементов управления этими ключами.

Транзисторы подходящие ,за исключением максимально допустимой энергии , запасаемой индуктивностью нагрузки.Оригинал-650mj,у аналога 170mj.Достаточно ли будет 170 миллиджоулей?Думаю, что да.

Изменено 17 июля, 2020 пользователем regs40