honda civic 2001

[алексеев алексей]

притащили на верёвке моргает зелёный ключик стартер крутит но не заводится мозги 37820-pma-g21.

выпаял флешку l56r, считал дамп, сохранил. 

без флешки заводится но в эбу ошибка p1607 (внутренний сбой pcm)

пробовал записать все f  ошибка остаётся.

пробовал заменить саму флешку на другую, с содержимым родной флешки - ошибка остаётся.

посмотрите дамп родной мне кажется битый.

и пните в нужном направлении... может нужно еще в блоке иммо что то делать чтоб ошибки не было моторном эбу.

и кстати чип иммобилайзера приклеен к антене клеем. говорят что в начале то заводилась то нет.

 

фото платы и флешки:

https://photos.app.goo.gl/H6qjRpXTumakRVjU7

 

 

 

 

 

L56R.BIN

Изменено 23 ноября, 2020 пользователем алексеев алексей

[Гарри-Смол]

А ошибка какая в моторном с впаянной еепроминой? И на них нет безиммо.

[алексеев алексей]

номер ошибки с впаянной епромкой и без - p1607 (внутренний сбой pcm), смотрю лаунчем.

есть может у кого с подобных блоков дамп епромки?

мало как то данных в ней...

нужно сделать чтоб нормально работало, без иммо не обязательно.

может есть способ сделать блок новым и прописать заново ключ, один чип же в наличии.

предпологаю что родная флешка просто померла, сейчас пытаюсь в нее записать - выдаёт ошибку записи.

пишу программатором tl866 как микрочип 93lc56

 

 

Изменено 24 ноября, 2020 пользователем алексеев алексей

[shadows]

Оторви чип от антенны и измени положение

[Slavik k]

флешка и епром как то разные вещи , вы что куда пишите ?

[алексеев алексей]

пишу в  93lc56.

положение чипа проблему не решает, так как если я правильно понимаю данные в  93lc56 повреждены и поэтому в эбу двс ошибка.

при диагностике в идентах эбу двс стоят fffffffff,  и блок иммо на связь не выходит, раньше и иммо выходил и иденты были.

[Slavik k]

вот живой епром моторника

l56r-civic-ECU.bin

[Гарри-Смол]

l56r распиновка ротационная.

[алексеев алексей]

залил дамп любезно предоставленный Slavik k   в эбу двс появидись ошибки по акпп - которой в машине не было отродясь...  ошибка p1607 (внутренний сбой pcm) тоже пропала.

 делаю вывод что родной дамп действительно был битый.

и еще стал выходить на связь иммобилайзер пишет что 2 ключа прописано итд.

в итоге возникает вопрос - можно ли сделать блок новым и прописать туда ключи заново?

Изменено 30 ноября, 2020 пользователем алексеев алексей

[алексеев алексей]

 

25.11.2020 в 14:09, Гарри-Смол сказал:

l56r распиновка ротационная.

записываю в родную микросхему прогамматором tl866. запись и чтение делаю как микрочип 93lc56b 16 бит. 

[Slavik k]

вы не можете ответить что в ключах .

хоть тип имо определили ....

[алексеев алексей]

диагностика иммобилайзера заработала, машина за выходные в сугроб превратилась достану ее, лаунч подключу - все что он мне покажет - напишу.

[shadows]

Лаунч чипы в ключах к счастью,не читает

[andrey_ab]

Переписать тем же ланчем чип что приклеен и все будет понятно

[алексеев алексей]

об иммо. достаточно информации или что то нужно добавить?

Изменено 1 декабря, 2020 пользователем алексеев алексей

[shadows]

У хонды оказывается 3 иммобилайзера!

[алексеев алексей]

разыскивается содержимое епром от блока 37820-pma-g21. 

с дампом от Slavik k  иммо выходит на связь и пишет что система иммобилайзера неисправна. при попытке прописать ключи или запустить процедуру замены иммо или эбу двс - выдаёт ошибку (это процедура не для этого типа авто) или (иммобилайзер не исправен)

на разьеме иммо:

1 12 вольт постоянно

2 12 вольт от замка зажигания

3 на щиток на лампу иммо

4 масса

5 на диагностический разьём 14 пин

6 на эбу двс  26 пин

7 масса

по плате самого иммо - понятно что 4 контакт на массе быть не должен через диод и несколько элементов приходит к микросхеме. пробовал найти схему иммо - не нашел. кто знает куда должен с 4 пина иммо провод идти?

 

 

[алексеев алексей]

https://photos.app.goo.gl/gZRYtycfZNQhExb1A

вот так иммобилайзер выглядит

[алексеев алексей]

нашел куда с 4 пина идет провод - на ручник! это так и надо или это колхоз?

пробовал напрямую проводом соединять иммо 6 пин и эбу двс 26 пин - ситуация не меняется. 

при проверке иммобилайзера лаунчем иммо выдаёт код   -  d-2. 

может просто прошивка в эбу двс не соответствует и пытается работать с иммо другой модификации и поэтому нет связи между иммо и эбу двс?

[Slavik k]

как выглядит HIS 5 многие знают , но в нем могет быть прописан как м48 так и м13 ... а это разные трансподеры ....

а прошива моторника с авто с акпп ( вам ошибки на это и указывают ) вы же не указали что у вас мех , дал первый попавшийся....