Низкие холостые на холодную

[ascodts]

Есть ВАЗ 2105

Двигатель на блоке 2103.

ЭБУ 7.9.7  B126BR02

Расходомер Siemens 5WK9 7014 (AVTEL 2104-113010)

Регулятор давления на рампе 2112.116010-01

Катушка 21110-3705010-03

Давление в рампе. Снять трубку с регулятора не догадался.

 

[ascodts]

Opendiag на заглушенном моторе.

Видео - на работающем

 

[cxem]

Лог смотри

[AleXandr]

Сделай свой набор параметров.

Сначала на незаведённом показания АЦП; ДМРВ,ДПДЗ.

На заведенном: Расход воздуха в кг,положение РХХ,положение педали газа в процентах открытия, вольтаж ДК, коэффициент коррекции по ДК,температуру ОЖ

[ascodts]

На незаведённом

 

Насколько нормально, что в кодах АЦП напряжение бортовой сети 11,81, а напряжение питания 12,3?

Не приговор-ли ДМРВ, что в кодах АЦП 0,039V ? Вроде в покое должно быть около 1,016V?

[тас]

это значение дмрв сименс вдо -у боша 0.996

[ascodts]

Я не совсем понял  - у Siemens 5WK9 7014 какое должно быть напряжение покоя?

Как-то по такой маркировке вообще ничего не нагуглил, кроме цен.

[тас]

вот тарировка сименса - не трудно увидеть что нулевому воздуху соответствует нулевое значение ацп - те 0.039-0.056в

Изменено 7 января, 2021 пользователем тас

[dzagvostkin]

торищь путает данные старых дмрв и сименсов! какой 1в??

[ascodts]

Пока, из очевидного, короткое время горения искры (если верить Пахомову), но он-же пишет, что это характерное поведение на катушках российского производства.

Попробую снять запрошенные цифры на работающем - может что-то проясниться.

Хотелось-бы услышать комментарии по тому как ведёт себя давление в рампе - это нормально или надо поискать проблемы в подаче топлива?

[тас]

на скрине видно было пропуск в 4 цилиндре - устранили ?

 давление в рампе от перегазовки должно подниматься -

Изменено 7 января, 2021 пользователем тас

[ascodts]

Свечи новые, ВВ провода тоже. Пропуски возникают сразу после запуска. Очень похоже на поведение карбовой машины - холодная протраивает, но если подержать ровно газ - пропадают. Когда горячая другая беда - при резком открытии как отсечка, но потом подхватывает и нормально набирает обороты. Грешил на катушку, но, судя по осцилке, она работает стабильно. Только время горения искры маловато.

[тас]

 забита форсунка , подсос по  уплотнительному кольцу 4 цилиндра , подсос по прокладке ресивера  там где 4 цилиндр .

 озвучьте  значение мультикатива и аддиатива  после пробега 20 км  , как минимум 

Изменено 7 января, 2021 пользователем тас

[ascodts]

А можно ли в принципе что-то сказать по состоянию свечей вообще и в моём случае в частности.

На всякий случай - вот, что было выкручено при замене. Перед снятием мотор проехал после запуска ~ 10 км.

 

[MGS]

Первый цилиндр , не работает.зазор в клапанах, компрессия 

[MGS]

Высоковольтный провод 1 цилиндра, не перетерт об кронштейн воздушно фильтра?гбц от чего?

Изменено 8 января, 2021 пользователем MGS

[bardig]

ЭСУД (элктронная система управления двигателем) управляет двигателем, а тут управлять нечем. Дорога одна, к мотористам, потом уже на диагностику ЭСУД.

[MGS]

Мотор собран из 03 ,1500 литра. Прошивка под  какой? Диаметр поршней разный.цепь с какого мотора ? 03 или 06? Компрессия? И после чего? По сути конструктор.

[ascodts]

2 часа назад, MGS сказал:

Высоковольтный провод 1 цилиндра, не перетерт об кронштейн воздушно фильтра?гбц от чего?

Провода и свечи заменены и после этого снята осцилограмма высогого напряжения - смотртие в начале темы.

[ascodts]

1 час назад, MGS сказал:

Мотор собран из 03 ,1500 литра. Прошивка под  какой? Диаметр поршней разный.цепь с какого мотора ? 03 или 06? Компрессия? И после чего? По сути конструктор.

Не совсем понятно из чего сделан такой вывод. Я, конечно, не могу зарекаться - этот автомобиль в поле зрения меньше года, но предположу, что он не вскрывался с завода. Модель блока указана для понимания соответствия ЭСУД и железа. Кстати модель ЭБУ и прошивка тоже указаны в первом сообщении.