Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

БМВ_525i_1990_M50 Регулировка СО


kaa77

Рекомендуемые сообщения

БМВ_525i_1990_M50_256S1_192ls_2.494L_AKP_win WDAHD61020Bk13638.

Расходомер 0 280 213 011 (015) Со встроенным потенциометром.

Как правильно регулировать СО при откл.. лямбда зонде или при включенном?

И если реакции нет , не с вкл зондом, не с выкл . Расходомер в топку?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

какая регулировка на адаптивной системе зажигания?

рабочий лямбда-зонд и исправный катализатор и есть залог правильного СО.

если без катализатора в рамки хочешь поместиться то надо править топливную карту.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...
  • 1 месяц спустя...

всем привет, кто нибудь знает сколько должен показывать воздухомер на заглушенном моторе (БМВ Е-34, 520, двигатель М-50)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

всем привет, кто нибудь знает сколько должен показывать воздухомер на заглушенном моторе (БМВ Е-34, 520, двигатель М-50)

при заглушеном моторе и включенном зажигании в районе 1.8 вольта, при газовании прыгает но очень чуть чуть, +/- 0.3 вольта

Но если спрашиваешь для диагностики, то эти показания тебе до лампочки даже если все совпадет. Тарировка играет большую роль !

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования