Р0103 ДМРВ высокий уровень выходного сигнала. ВАЗ 21124

[kuzmitch]

19 минут назад, Андрей1117 сказал:

Скрины нужны прогретого ДВС не менее +90градусов желательно !

Завтра на работу приеду и сделаю скрины, там спокойней. 

[kuzmitch]

22 часа назад, Андрей1117 сказал:

Скрины нужны прогретого ДВС не менее +90градусов

Я так понимаю кислородник не рабочий? 

[kuzmitch]

[sivab]

Абсолютно дохлый!

[Андрей1117]

5 часов назад, sivab сказал:

Абсолютно дохлый!

Это не дохлый ДМРВ ,а данные в динамике (показания при работающем двигателе )!

kuzmitch

Коррекция времени впрыска запредельная ,и = 1,313 !

Время впрыска высокое и =4,25млсек -очень много для хорошо прогретого мотора с температурой +95гр (исходя из твоего скрина !) 

На лицо ,низкое давление в топливной у тебя .Там сейчас очка 2,ну максимум 2,5 .Да при таких значениях этот мотор будет заводится ,ехать ,но вяленько !

Давление должно быть 3,8 на всех режимах !!!

Кислородник не работает по причине неадекватной смеси ,он просто задыхается от такого кол-ва топлива, которое летит в выхлоп !

Ждем результатов замеров давления в рампе 

Замер делаем :

1.Включаем зажигание (ДВС не заводим !!!)и смотрим что набирается в рампе и как быстро(при исправном МБН давление достигает отметки 3,6-3,8 мгновенно ,как только ключ повернёшь в замке зажигания !)

2.После того ,как модуль отключится (3 секунды он обычно работает !),смотрим как быстро давление будет падать .Обычно норма если сваливается не ниже 3-3,2 ,и держится на данной отметке минут 5-10. Идеал 3,5 -20минут (но для этого нужно хорошо пролюбить модуль в ручную подключая мозг ,а этого у нас Никто делать не любит и не хочет от слова ВАЩе. Типа, чой-та там качает ёпта, -нармарльна...   ) 

3.Если давление будет вяло набираться ,или не достигнет требуемого значения не менее 3,6 очков (КПА \БАР или прочих попугаев ,главное на значения PSI не смотреть ,а то  инфаркт хватит  :) ),лезем к баку, и снимаем МБН ,далее его ревизия или замена на новый модуль  .

Изменено 22 февраля, 2022 пользователем Андрей1117

[kuzmitch]

@Андрей1117 Спасибо за развернутый ответ!🤝

6 минут назад, Андрей1117 сказал:

Ждем резульь татов замеров давления в рампе 

Сегодня не получилось заехать к ребятам, планы поменялись.

Еще такая бяка, на холодную заводится норм но после секунд 10 обороты падают до где то 800-840 и плавают. И так длится секунд 10-15 и потом опять подымаются приходя в норму. А на горячую заводить иногда получается только со второго раза.

[kuzmitch]

13 минут назад, Андрей1117 сказал:

Замер делаем... 

Это я им и предложу сделать🙂

[kuzmitch]

25 минут назад, Андрей1117 сказал:

Коррекция времени впрыска запредельная ,и = 1,313 !

Какое значение является нормой?

И еще. Есть БН в сборе от ваз 2114/15 1,5, от него мотор подойдет на мой? Он в эксплуатации где то год был.

Изменено 22 февраля, 2022 пользователем kuzmitch

[Андрей1117]

Только что, kuzmitch сказал:

Какое значение является нормой?

Для твоего ДВС с ЭБУ Я7.2 норма не более +\-0,25 от 1 !!! Это означает что всё что от  0,750 и до 1,250 будет нормой .А всё что меньше 0,750 и больше 1,250 ,в твоём случае уже 1,313 ,это капэц ужо .Те ошибка или 0171 или 0172  будет . 

Обычно коррекции скачет в небольших пределах от единици (1),немного в минус ,например 0,985 и в плюс 1,015-максимум 1,030 это при работающем адекватно ДК1 .

[Андрей1117]

Только что, kuzmitch сказал:

И еще. Есть БН в сборе от ваз 2114/15 1,5, от него мотор подойдет на мой?

Модуль в сборе от 1,5 ДВС  Не подойдет ,а вот мотор-насос от него можно переставить  в твой  модуль если что  . 

[kuzmitch]

5 минут назад, Андрей1117 сказал:

Модуль в сборе от 1,5 ДВС  Не подойдет

Это уже понял исходя из крепления по трубкам, на 1,5 крепление на гайках, а у меня быстросъемные. Менял сеточку в БН. Если что мотор поменяю, спасибо🤝

[Андрей1117]

Только что, kuzmitch сказал:

Если что мотор поменяю, спасибо🤝

Сперва замер сделай давления ,а там по ит огам видно уже будет ,менять мотор или нет.

Есть еще один момент ,это расход воздуха ,странно как-то при 8,6кг ,время впрыска за 4млсекунды и РХХ при этом 35шагов ,обычно РХХ при таких значениях расхода воздуха где-то около 20 шагов болтается .

Проверь впускной тракат на подсос еще внимательно  ,а вдруг где-то сосунчЕг есть  всё-таки .

На нажатие педали тормоза есть ощутимая реакция у двигателя ? 

[kuzmitch]

7 минут назад, Андрей1117 сказал:

На нажатие педали тормоза есть ощутимая реакция у двигателя ? 

Не заметил такое, работает ровно.

 

7 минут назад, Андрей1117 сказал:

обычно РХХ при таких значениях расхода воздуха где-то около 20 шагов болтается .

Надо вообще снять дроссель и промыть/очистить! Я не знаю чистили его когда нибудь🙂 Есть еще дроссель "52" тоже в эксплуатации год, может заменить стандарт? На ВАЗ 21093i работал норм, но там было Е83

Изменено 22 февраля, 2022 пользователем kuzmitch

[plast]

 8,6 кг/ч воздуха, это мало. 4,25 мс в пределах нормы. Мало воздуха видит, поэтому мало и бензина насчитывает. По ДК эбу пытается вытянуть смесь, но не хватает. Подсос искать. Это первое. На ходу, особенно если газ в пол, подсос не важен, должна ехать, если не едет, то скорее всего, мало топлива из за насоса. Так что всё правильно написал  Андрей1117, искать подсос и мерить давление. Давление должно быть на работающей машане около 3,8 и не снижаться при резком нажатии на газ.

[kuzmitch]

Всем привет! Не было времени заниматься машиной, но сегодня выкроил и заехал к ребятам. Итак что имеем - при включении зажигания давление в рампе достигло отметку 3 и падает до 2,5 секунд за 10. При заведенной давление 3,5 и стоит почти как вкопанное, газовали. Как заглушил стрелка осталась на отметке 3,5 и давление не падало. Сказали что насос живой и еще походит.

По машине. Стало не понятно, при холодном запуске запускается хорошо, но после 5-10сек. начинают плавать обороты в течении 10-15сек. и потом приходят в норму. При разгоне такое чувство что кто то вначале держит за жопу, а потом отпускает. На оборотах вроде едет но все равно не так бодро. А вот на прогретой запуск ужасный, хорошо если со второго раза заведу, в основном с третьего заводится. Так же на прогретой плавают обороты иногда могут не с того ни с сего подняться до 1100-1200. Ошибка по бедной смеси то появится то пропадет сама по себе, причем в движении. Прошивка стоит серийная эта I205DO54 цитата из чип тюнера  "2 Серийная версия для двигателя 21124 (1,6). В прошивке исправлена алгоритмическая ошибка, приводящая к переобогащению при сбросе газа. Первая прошивка 16V с функцией регистратора (неактивировано)."

[plast]

Подсос искать. Когда обороты вырастают на холостом, сколько процентов открытия дросселя?

[kuzmitch]

2 часа назад, plast сказал:

сколько процентов открытия дросселя?

Я же на газ не жму, думаю ноль% но гляну. 

В воскресенье поеду на диагностику, пускай смотрят, ищут. 

Изменено 2 марта, 2022 пользователем kuzmitch

[kuzmitch]

5 часов назад, plast сказал:

сколько процентов открытия дросселя?

0%

[plast]

процент открытия дросселя нужно смотреть именно в момент подъёма оборотов ХХ. Это самая частая причина их произвольного увеличения.

11 часов назад, kuzmitch сказал:

В воскресенье поеду на диагностику, пускай смотрят, ищут. 

либо подсос хороший найдут, либо дмрв снова приговорят. Отпишитесь потом.

[kuzmitch]

34 минуты назад, plast сказал:

в момент подъёма оборотов ХХ

Так и смотрел, когда остановился на светофоре и обороты поднялись. 

Сейчас залил прошивку от Паулиса, FINAL-92-new-paul-TX54, на горячую заводится норм и обороты не плавают. Правда не катался, завтра всё узнаю. 

Изменено 2 марта, 2022 пользователем kuzmitch