ВАЗ 21124

[Antoha)]

Может термостат не пускает на большой круг!

[power]

  В 20.01.2011 в 10:44, marsel сказал:

всем привет!!помогите с советом))датчик температуры показывает 90,а в салоне холодно.почему?а на ходу потеет правая часть лобового стекла.

есть три варианта

1) не работает переключатель горячего воздуха на торпеде

2)когда пластмассовая заслонка на печке - то ломается она на шлицах

3) сломался сам моторчик заслонки печки

и пожалуйста заполняйте профиль полностью, модераторы за это сильно ругаются (пишите из кокого города)!!!

[power]

  В 20.01.2011 в 18:27, Antoha) сказал:

Может термостат не пускает на большой круг!

печка находится на малом кругу

[Aleksandr A]

  В 20.01.2011 в 19:12, power сказал:

есть три варианта

1) не работает переключатель горячего воздуха на торпеде

2)когда пластмассовая заслонка на печке - то ломается она на шлицах

3) сломался сам моторчик заслонки печки

и пожалуйста заполняйте профиль полностью, модераторы за это сильно ругаются (пишите из кокого города)!!!

Забыли упомянуть газы в системе охлаждения. Печку за воздушивает в первую очередь.

[power]

это тоже как вариант, но там стоит пароотвод , я не думаю что в этом дело

[sugcedop]

Для определения неисправности , не поленитесь выйти из машины и под капотом потрогать оба патрубка идущих на печной радиатор ( когда машина горячая ) , если оба патрубка горячие то ищите неисправность в микромоторедукторе , заслонка , контролер отопителя (стоит в салоне где переключается темперетура и включение мотора печки ), а если хоть один из патрубков холодный то печной радиатор забит ( особенно если пользовались когда-нибудь герметиком для системы охлаждения ), прокладка ГБЦ ( прогар ) , помпа ( износ крыльчатки ), ну и конечно просто уровень охлаждающей жидкости не соответствует норме.

[Aleksandr A]

  В 21.01.2011 в 05:54, power сказал:

это тоже как вариант, но там стоит пароотвод , я не думаю что в этом дело

Не помогает пароотвод в таких случаях.

[Homo]

  В 14.05.2010 в 21:28, De-nys сказал:

Да проводка проверена до нас и перепроверена у нас))) Там дело в том, что компрессия во время проявления дефекта падает!!! Да и времени у клиента сегодня мало было, во вторник будем детально разбираться. Как клапан может начать зависать? Смола в топливе? Второе-до этого мотор не вскрывали и проблем не было, третье - я первый раз увидел такое на 16-клапаннике, который ни разу в ремонте не был)))

Посмотри вот тут.pr_38-2007.rar