Mr. Fix
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Информация о Mr. Fix
Достижения Mr. Fix
-
ECU остался в режиме автопривязки после попытки синхронизации. Из этого делаем вывод - или ECU не соответствует ID Code, или физически нарушен обмен по IMO-IMI.
-
Танго показывает не номер блока, а версию програмного обеспечения, записаного в этот блок.
-
Какую версию софта показало Танго?
-
На Ford Ranger разве не 8С транспондеры? На лэйбу иммо гляньте, какая частота указана?
-
А при чем тут эмуль защелки? Замок не пытается читать ключ, до защелки дело не доходит... О чем замку с ней говорить, если ключ не идентифицирован? -
Танго вычитывает номер, но ресет тут уже не проходит. Именно поэтому было посоветовано работать Барракудой.
-
Если Танго сказало "21", значит другие девайсы тоже не справятся. Придется менять иммо на новый, или делать Барракудой.
-
С теми, кто мозги включает - не бывает. А с теми, кто привык по любому поводу кричать "помогите" - так и дальше будет. Ничего личного, даже забавно было, тряхнул стариной, сто лет на эти дампы не смотрел... Ну, а сделал ли автор темы выводы, или нет, как бы его дело, спасибо, что отписался о результате. 🙂 Зачастую и такого отклика нет на помощь.
-
Синхра в моторном соответствует синхре в iKey. Вероятно не в дампах проблема.
-
В мелком корпусе EEPROM - 95320...
- 3 ответа
-
- 1
-
-
В двух словах - не можешь срать, не мучай жопу! Задолбали пионеры.... Кто с советами полезет - тот мудак!
-
Машина приехала СВОИМ ходом, Вы ее сломали. Зачем теперь смотреть на дампы? Как честный человек Вы теперь должны на ней жениться, тоесть выкупить. Потом понюхать свои руки и сделать вывод, откуда же они растут?
-
Номер ключа - три младших бита. Нулевой ключ = 08, последний = 0F.
-
Какой 56/66, зачем ерунду писать? В иммо проц ST. Бывает, что EEPROM херится при просадке АКБ.
-
На замке не усилитель, а полноценный NATS-5. Ключи в нем. Тупая переливка дампа в моторном не всегда пройдет, если моторники не одинаковые. Синхра может лежать в разных местах.
